策劃人：David van der Leer

從古至今的新城鎮(zhèn)的發(fā)展，形成了一種貫穿于世界各地不同社會(huì)中的主線。通常，或者將新城鎮(zhèn)建設(shè)成為激增人口的安全避難所，以作為某種政治理想的“證明”；亦或，僅僅是為生產(chǎn)和繁榮而建造的某些地點(diǎn)。那些新創(chuàng)建的城市矗立于各種已實(shí)現(xiàn)的極具野心和代價(jià)高昂的人類事業(yè)中。

隨著20世紀(jì)中期開始的全球城市化高增長率，從亞洲、中東、歐洲到遙遠(yuǎn)的非洲和南美，在那些我們預(yù)期中以及意想不到的地方，新城市的建設(shè)呈現(xiàn)出驚人的發(fā)展趨勢。

作為自20世紀(jì)50年代始陸續(xù)建成的數(shù)量龐大之新城的實(shí)證，“然后，它成了一座城”以跨平臺(tái)展覽項(xiàng)目的形式，分析并記錄了六座已創(chuàng)建但未滿60歲的城市的日常生活。它們是：昌迪加爾（印度，1953）；巴西利亞（巴西，1960）；哈博羅內(nèi)（博茨瓦納，1964）；拉斯維加斯（美國，20世紀(jì)60年代）；阿爾梅勒（荷蘭，1976）及深圳（中國，1979）

六位錄像藝術(shù)家、紀(jì)錄片導(dǎo)演和影像工作者試圖探尋：是那些必要的條件，可以把這些全新的“城市空間”轉(zhuǎn)變成讓此地的居民和訪客感受到真實(shí)與生氣的“生活之地”？是一個(gè)城市植被的數(shù)量和比例嗎？是城市休閑活動(dòng)的數(shù)量與品類的多寡嗎？是城中建筑語言的多樣性或文化藝術(shù)所扮演的角色嗎？還是體現(xiàn)在一個(gè)城市的交通狀況、上下班耗時(shí)、污染情況或犯罪率中？又或者，答案只不過在它本身流逝的時(shí)光中。

“然后，它成了一座城”將通過一系列的錄像作品，以及在深圳為期三周的“巴士工作坊”（一個(gè)在改裝市內(nèi)巴士里的公共工作坊）來體驗(yàn)上述的六座新城。在這深圳的巴士旅途上，我們將一起探討那些將城市從建筑師、城市規(guī)劃者、政治家和開發(fā)商的“理想”轉(zhuǎn)變成一座新城生機(jī)勃勃的“現(xiàn)實(shí)”所需的潛在要求。或許，這些非正式的要求也會(huì)給予世界上那些正在建設(shè)的新城市以啟示。

“然后，它成了一座城”項(xiàng)目將包括委托Astrid Bussink (荷蘭), 王功新 (中國), Sam Green (美國), Cao Guimar?es (巴西), Miki Redelinghuys (南非), 和 Surabhi Sharma (印度)創(chuàng)作的新作品，以及Mary Ann O’Donnell和Huang Jingjie（A.T.U）合作的工作坊。

“然后，它成了一座城：6小于60”與“6小于60”合作，由Rochelle Steiner策劃。